Slagingspercentage Theorie-examen: Hoeveel Kandidaten Slagen?

Je hebt misschien gehoord dat veel kandidaten zakken voor het auto theorie-examen. Maar hoe groot is die kans nu werkelijk? En wordt je kans automatisch groter wanneer je voor de tweede keer examen doet?

Het korte antwoord: een herkansing maakt je niet automatisch kansrijker. Je hebt wel een belangrijk voordeel: je weet hoe het examen werkt, je hebt de examenomgeving al meegemaakt en je kunt je voorbereiding gerichter aanpassen.

Op deze pagina bekijken we wat er bekend is over het slagingspercentage, wat een eerste mislukte poging je kan leren en hoe je voorkomt dat je bij een volgende poging dezelfde fouten maakt.

Hoeveel mensen slagen voor het theorie-examen?

Het slagingspercentage voor het Nederlandse auto theorie-examen ligt al langere tijd rond de 40%. Dat betekent dat een aanzienlijk deel van de kandidaten niet meteen slaagt.

Dat percentage zegt echter niet dat je persoonlijk ongeveer 40% kans hebt om te slagen. Je eigen voorbereiding maakt een groot verschil. Iemand die nauwelijks heeft geoefend, staat er uiteraard anders voor dan iemand die wekenlang gericht oefent en meerdere proefexamens achter elkaar voldoende maakt.

Daarom is het landelijke gemiddelde vooral interessant als achtergrondinformatie. Voor je eigen voorbereiding zijn je eigen oefenresultaten veel relevanter.

Slaag je bij een tweede poging automatisch vaker?

Nee. Een tweede poging op zichzelf maakt je niet automatisch beter voorbereid. Het voordeel van een herkansing zit vooral in wat je tussen de twee examens doet.

Na je eerste examen weet je namelijk beter:

• hoe de examenomgeving aanvoelt;
• hoe je onder tijdsdruk reageert;
• welke onderwerpen je lastig vindt;
• of je de neiging hebt om antwoorden te veranderen;
• of je tempo tijdens het examen goed genoeg is.

Gebruik die informatie vervolgens om je voorbereiding aan te passen.

Alleen opnieuw boeken en vervolgens op dezelfde manier oefenen, geeft geen garantie op een betere uitslag.

Waarom kan een tweede poging toch makkelijker voelen?

De eerste keer is vrijwel alles nieuw. Je weet vooraf hoe het examen werkt, maar pas wanneer je daadwerkelijk in de examenzaal zit, ervaar je hoe de combinatie van vragen, tijdsdruk en spanning op je werkt.

Bij een tweede poging is dat onbekende gedeelte verdwenen.

Je weet inmiddels beter wat je kunt verwachten. Daardoor kan de spanning lager zijn en kun je je aandacht meer richten op de vragen zelf.

Maar dat betekent niet dat je de tweede keer automatisch slaagt. Ervaring met het examen vervangt geen kennis en oefening.

Wat moet je doen als je de eerste keer bent gezakt?

Maak niet de fout om simpelweg exact dezelfde voorbereiding opnieuw te doen.

Gebruik je eerste poging als informatiebron.

1. Kijk waar je voorbereiding tekortschiet

Vraag jezelf af:

• Maak ik vooral fouten bij bepaalde onderwerpen?
• Lees ik vragen te snel?
• Twijfel ik te veel?
• Verlies ik tijd bij moeilijke vragen?
• Maak ik tijdens een proefexamen veel meer fouten onder tijdsdruk?

Het doel is om niet alleen vast te stellen dát je bent gezakt, maar vooral waarom.

2. Oefen gericht op je zwakke punten

Heb je vooral moeite met voorrangssituaties? Besteed daar dan extra tijd aan.

Maak je vooral fouten doordat je situaties verkeerd interpreteert? Dan heeft nog meer theorie lezen waarschijnlijk minder zin dan gericht oefenen met dit soort vragen.

Zo wordt je voorbereiding efficiënter.

3. Blijf volledige proefexamens maken

Losse oefenvragen zijn nuttig om kennis op te bouwen. Maar uiteindelijk moet je ook kunnen presteren wanneer verschillende onderwerpen door elkaar komen en de tijd doorloopt.

Gebruik daarom regelmatig een volledig theorie oefen examen.

Let daarbij niet alleen op je score.

Kijk ook naar:

• hoeveel tijd je nodig hebt;
• bij welke vragen je twijfelde;
• welke fouten steeds terugkomen;
• of je score over meerdere examens stabiel blijft.

Wanneer ben je klaar voor een nieuwe poging?

Een enkele goede score betekent niet automatisch dat je klaar bent.

Je wilt vooral zien dat je resultaten structureel goed zijn.

Stel dat je één keer ruim voldoende scoort en daarna weer meerdere keren onder de norm uitkomt. Dan is dat nog geen stabiel niveau.

Een betere indicatie is wanneer je gedurende meerdere proefexamens achter elkaar goed presteert en je fouten begrijpt.

Wil je bepalen hoeveel tijd je ongeveer nodig hebt om je voorbereiding af te ronden? Bekijk dan onze pagina over theorie-examen voorbereidingstijd inschatten.

Is het theorie-examen moeilijker geworden?

Sinds april 2025 heeft het auto theorie-examen een vernieuwde opzet. Daardoor kan het examen anders aanvoelen dan kandidaten gewend waren van oudere oefenmaterialen.

Dat betekent echter niet automatisch dat het examen simpelweg “moeilijker” is geworden.

Wie oude oefenexamens gebruikt, kan vooral een verkeerd beeld krijgen van de huidige examenervaring. Controleer daarom altijd of je oefenmateriaal aansluit bij de huidige examenopzet.

Wil je weten waarom sommige kandidaten het examen toch als moeilijk ervaren? Lees dan ook onze pagina over de moeilijkheidsgraad van het theorie-examen.

Wat kost meerdere keren examen doen?

Meerdere pogingen kosten natuurlijk niet alleen extra voorbereidingstijd. Voor iedere nieuwe examenpoging betaal je opnieuw examengeld.

Daarom kan een goede voorbereiding uiteindelijk geld besparen. Een extra week gericht oefenen is vaak verstandiger dan te snel opnieuw examen doen en vervolgens opnieuw moeten betalen.

Voor de actuele tarieven en uitleg over de kosten verwijzen we naar wat het theorie-examen bij het CBR kost.

Eerste poging of herkansing: waar zit het verschil?

Het belangrijkste verschil is dus niet dat je “recht hebt op een grotere kans” bij een herkansing.

Het verschil is dat je na een eerste poging meer informatie hebt om je voorbereiding te verbeteren.

Wat als je meerdere keren blijft zakken?

Als je meerdere keren zakt, is het meestal niet verstandig om alleen maar nóg meer dezelfde oefenvragen te maken.

Kijk eerst naar je aanpak.

Misschien leer je vooral door antwoorden uit je hoofd te onthouden in plaats van de verkeerssituaties daadwerkelijk te begrijpen. Misschien oefen je te weinig onder tijdsdruk. Of misschien begin je telkens opnieuw met alle theorie terwijl je zwakke punten veel specifieker zijn.

In dat geval is een andere aanpak belangrijker dan simpelweg meer uren maken.

Bekijk ook onze pagina over wat je kunt doen als je blijft zakken voor je theorie-examen