Bellen achter het stuur: wat mag wel, wat niet en wat kost de boete?

Even een appje checken bij het stoplicht, navigatie aanpassen op de snelweg of snel opnemen als je moeder belt. Het voelt onschuldig, maar het is een van de duurste verkeersovertredingen in Nederland. Het CBR vraagt op het examen naar de regel, en in de praktijk worden er steeds vaker camera’s gebruikt die kijken of je een telefoon vasthoudt.

Kort antwoord: tijdens het rijden mag je geen mobiel elektronisch apparaat vasthouden, zoals je telefoon of tablet. Handsfree bellen mag wel, bijvoorbeeld met een telefoon in een houder en via de speakers van de auto. De boete voor een telefoon in de hand in de auto is in 2026 €440, exclusief administratiekosten.

Wat zegt de regel precies?

Artikel 61a van het RVV 1990 verbiedt het vasthouden van een mobiel elektronisch apparaat dat kan worden gebruikt voor communicatie of informatieverwerking, tijdens het besturen van een voertuig. Dat geldt voor automobilisten, maar ook voor bestuurders van een bromfiets, snorfiets en fiets. Het gaat om vasthouden. Of je belt, appt, een filmpje kijkt of alleen de tijd bekijkt, maakt niet uit.

Wat mag wel?

• Handsfree bellen via de auto of een headset.
• De telefoon in een houder gebruiken voor navigatie, zolang je hem niet vasthoudt.
• Je telefoon gebruiken als je geparkeerd staat en niet meer aan het verkeer deelneemt.

Let op: ook met een telefoon in een houder kun je in overtreding zijn. Als je zo afgeleid raakt dat je gevaarlijk rijdt, bijvoorbeeld omdat je zit te typen of een video kijkt, kan de politie je aanspreken op artikel 5 van de Wegenverkeerswet: je mag geen gevaar of hinder veroorzaken.

En bij het stoplicht of in de file?

Veel mensen denken dat het mag als de auto stilstaat. Dat is een misverstand. Sta je voor een verkeerslicht of in een file, dan doe je nog gewoon mee aan het verkeer. De rechter ziet dat als rijden in de zin van deze regel. Pas als je je auto hebt geparkeerd, mag je de telefoon weer vastpakken.

De boetes in 2026

• Automobilist: €440.
• Fietser: €170.

Daar komen administratiekosten bij. De bedragen staan in het boetetarief van het Openbaar Ministerie en worden meestal elk jaar aangepast. Veroorzaak je door je telefoongebruik een ongeluk, dan kunnen de gevolgen veel groter zijn dan een boete.

Waarom is het zo gevaarlijk?

Als je naar je scherm kijkt, kijk je niet naar de weg. Bij 50 km/u rijd je in één seconde bijna 14 meter. Twee seconden naar je telefoon kijken betekent bijna 30 meter blind rijden. Daarnaast ben je met je gedachten bij het gesprek of het bericht. Je reactietijd wordt langer en je stopafstand groter; hoe dat werkt, zie je bij stopafstand en remweg. Ook gevaren die je normaal op tijd ziet, zoals een fietser die ineens oversteekt, mis je dan sneller.

Voorbeeld

Je staat voor een rood licht. Je navigatie stuurt je de verkeerde kant op en je pakt je telefoon uit de bekerhouder om een ander adres in te typen. Het licht is nog rood. Mag dat? Nee. Je neemt deel aan het verkeer en houdt een mobiel apparaat vast. Zet je navigatie in voordat je wegrijdt, of stop op een veilige plek en parkeer de auto.

Veelgemaakte fouten

• Denken dat het bij stilstand mag — voor het stoplicht of in de file geldt het verbod ook.
• Denken dat alleen bellen verboden is — elk vasthouden van het apparaat telt.
• Denken dat een houder alles oplost — wie gevaarlijk afgeleid rijdt, kan alsnog in overtreding zijn.
• Vergeten dat het ook voor fietsers geldt — ook op de fiets mag je je telefoon niet vasthouden.

Leertip

Het sleutelwoord is vasthouden. Staat de auto stil maar doe je mee aan het verkeer, dan is het antwoord op een examenvraag bijna altijd: nee, dat mag niet.

Kort onthouden

Telefoon in de hand tijdens het rijden is verboden, ook bij het stoplicht. Handsfree mag, zolang je niet gevaarlijk afgeleid raakt.

Oefenen

Afleiding speelt ook een rol bij gevaarherkenning. Oefen je kijkgedrag met gevaarherkenning of ga direct naar auto theorie oefenen.

Start hier gratis met theorie oefenen